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新聞01

多頭走勢偏弱 台積填息成關鍵 2檔車用突圍 工商時報 數位編輯 2022.09.15 14日上演股匯雙殺，新台幣午盤貶破 31 元關卡，大型權值股全面倒地。圖／freepik FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 周三（14日）下跌 236.10 點，收在 14,658.31 點，成交金額 1,861億元。外資賣超 135 億元；投信賣超 3.76 億元；自營商賣超 41.28 億元，三大法人合計賣超 180.33 億元。 14日上演股匯雙殺，新台幣午盤貶破 31 元關卡，大型權值股全面倒地，權王台積電跳空跌破季線，僅蘋概股、電動車族群維持多方走勢，多檔族群個股盤中黑翻紅。技術面部分，美股四大指數一根黑棒月線打回，多頭走勢偏弱，台股加權指數同步承壓，短期全均線有呈現空頭排列疑慮，短線宜採防禦保守為主。 選股方向，留意2檔車用族群題材股，1.致伸（4915）：8月業績，單月合併營收74.3億元，較上月略增0.7%，年增率為25.1%，累計前8月合併營收達529.9億元，較去年同期成長17.8%。與去年相比，汽車/工業互聯網（AIoT）比重持續增加，去年第二季僅14%，今年第二季則約21%。8月份以視覺影像而言，汽車電子（car ADAS）與B2B相機方面持續維持高成長，商用設備如印表機因後疫情時代，需求回復強勁，而新產品也在下半年開始有較為顯著的貢獻。 2.怡利電（2497）：今年持續推展「3D擴增實境抬頭顯示器」（3D AR HUD），配合大陸車市回溫，希望擴大市場布局。怡利電旗下共有三個工廠，包括台灣廠、江蘇廠及泰國廠，其中，台灣廠及泰國廠主要生產先進駕駛輔助系統（ADAS），及車載主機；而江蘇廠主要生產HUD產品。以怡利電今年前七月集團產品類別營收成長率來看，HUD年增18％、ADAS年增40％、車載主機年增126％，及其他產品營收年增46％。 今（15）日觀盤重點： 1.能否止穩收量縮紅棒。 2.台積電除息能否止穩填息。 文/資深分析師白易弘 ※本資料由資深分析師白易弘提供，其內容僅供參考，本公司恕不負任何法律責任，亦不作任何保證。 🎯加入工商時報Telegram頻道 https://t.me/ctee_telegram 🎯微股力達人-工商時報加關注 📱精選新聞不漏接! 台股專家看盤白易弘

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-08 06:39:48 記者 賴宏昌 報導紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(1)月西德州中級(WTI)原油期貨連續第4個交易日收低，週三(12月7日)下跌3%(2.24美元)、收72.01美元，創2021年12月21日以來收盤新低；盤中最低跌至71.75美元、較週一盤中最高價(82.72美元)下跌13.3%(10.97美元)。 美國能源部(DOE)能源情報署(EIA)週三公布，截至2022年12月2日為止當週美國商用原油庫存減少520萬桶至4.139億桶、較過去5年同期平均值短少9%；汽油庫存增加530萬桶，蒸餾油(包含柴油、熱燃油)庫存增加620萬桶。 根據《華爾街日報》的問卷調查，分析師預期美國商用原油庫存將減少140萬桶、汽油庫存將增加150萬桶、蒸餾油庫存將增加82萬桶。 道瓊社引述消息人士報導，美國石油協會(API)週二公布，截至12月2日為止當週美國原油庫存減少640萬桶。 Thomson Reuters週三報導，Rystad Energy資深副總裁Claudio Galimberti表示，市場仍存在許多不確定性，俄羅斯原油產量跌幅可能低於預期。 BOK Financial交易部資深副總裁Dennis Kissler指出，投機基金淨多頭部位目前處於6年低點，一些知名基金在過去幾天出清部位。 彭博社週三報導，Oanda Corp資深市場分析師Ed Moya表示，WTI原油應該會在70美元獲得一些支撐，這是美國可能開始考慮回補戰備儲油(SPR)的價位。 截至12月2日為止當週美國SPR原油報3.87億桶，低於前一週的3.891億桶以及2021年12月3日當週的6.009億桶。 自七大工業國(G7)及其盟國於週一開始實施每桶60美元價格上限以來、NYMEX近月WTI原油期貨三個交易日累計下跌9.97%。 美國汽車協會(AAA)統計顯示，2022年12月7日全美每加侖普通汽油平均價格年增0.2%至3.355美元、低於12月6日的3.380美元，並且分別低於一週前、一個月前的3.495美元、3.804美元，較2022年6月14日的5.016美元(史上最高紀錄)下跌33.1%。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-01 12:12:28 記者 鄭盈芷 報導 裕日車(2227)昨(11/30)日宣布，反映造車成本提高，明(2023)年1月1日起調漲國產車KICKS、ALL NEW SENTRA與進口車ALTIMA建議售價，而龍頭廠和泰車(2207)已於9月宣布第一波漲價，公司坦言，原廠成本壓力相當大，國產車將會是下一波調漲重點，不過因車廠在手未交訂單仍多，至於價格敏感度較低的豪華車市場則較不受影響，豪車經銷商汎德永業(2247)BMW、Porsche新車銷售都相當熱絡，Porsche收單數更勝以往，首款純電車Taycan交車更要等一年，車市仍處於需求大於供給的格局，業者大多不擔心明年銷售，目前當務之急仍是如何跟車廠爭取更多額度，盡量滿足消費者的需求。 裕日車明年1月起漲價，和泰車也規劃調漲國產車價格 繼和泰車9月宣布調漲5款車售價、漲幅約2~7%，裕日車昨日也宣布調漲國產車KICKS、ALL NEW SENTRA與進口車ALTIMA 2023年式建議售價，漲幅約2~4.5%，裕日車表示，受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響，整體造車成本提高，NISSAN長期以來皆自行吸收上漲成本壓力，為持續提供優質產品及服務，將自2023年1月1日起調整價格。 和泰車9月提前調漲售價就已引發市場討論，一般來說，通常車款會在改款時順勢調整價格，而和泰車9月調漲屬於較為罕見的作法，據了解，和泰車第一波調漲屬於供量較為不足的進口車款，由於交車時程較長，為保障消費者權益，和泰車較早與原廠取得協議調整價格，以確保後續交車條件，而有鑑於材料成本漲幅不小，和泰車明年也可能進一步調整國產車的價格。 裕日車先前也已透露後續不排除有漲價的空間，此次在年底前正式宣布調漲價格，預期有部分還在觀望的消費者可能會趁著漲價前下單。 另外，包括本田、現代、KIA都已經宣布調漲價格，豪華車品牌Porsche也早在今年年中宣布調漲旗下車款Cayenne、Macan等價格。 車廠漲價已成必然，明年如何有效去化訂單將是觀察重點 原廠反映造車成本已成為共識，業者則盡量爭取彈性空間，同時也要兼顧消費者感受；業者表示，中國疫情封控、俄烏戰爭、能源成本飆漲是大家都知道的狀況，消費者也能理解，不過如何縮短交車期、盡量保障消費者權益則會是明年的重點。 和泰車目前在手未交訂單超過萬張，先前和泰車總經理蘇純興受訪時就表示，若不缺車的話，和泰車明年銷售不會差；而裕日車剛推出改款KICKS，也面臨配額有限、車不夠賣的狀況，裕日車也持續向原廠爭取更多額度；豪車經銷商汎德永業今年BMW、Porsche可望優於去年，明年也可望較今年成長，主要還是看額度供應。 由於車市仍處於需求大於供給的狀況，業者觀察，消費者排隊的意願仍高，業者大多不擔心明年訂單，而如何縮短交車期，將預接訂單轉化為實質業績貢獻，將會是明年營運觀察重點。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

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